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踩剎車像踩棉花?90%的人都會遇到的剎車問題原來是這個原因
很多車主在行車五六萬公里之后就會感覺到異樣,底盤開始發散、異響增多,更明顯的就是剎車踏板的行程變得越來越長,腳感越來越軟,剎車踏板踩起來跟踩棉花異樣,剎車力度也越來越弱。汽車制動踏板行程過大,制動作用遲緩,制動效能很低甚至喪失,制動距離增長等現象出現,有可能是汽車制動踏板出現了故障。
今天100唯爾教育小編就結合100唯爾教育《汽車底盤(制動系統)構造與維修》VR仿真課程來介紹下制動踏板。
一、制動踏板故障原因
1.制動踏板自由行程或制動器間隙過大
制動蹄摩擦片接觸不良,磨損嚴重或有油污;
2.制動油壓力不足
制動主缸缺油、制動管路破裂、油管接頭滲漏、油路堵塞);
3.制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷,皮碗老化損壞
4.制動系統內有空氣
二、制動踏板故障檢修
1.踩下制動踏板時,不軟弱不沉,但就是制動效果不良,這一現象為車輪制動器故障,如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查,必要時進行調整和修復。
2.一腳制動不靈,但連續踩幾次踏板時制動效果很好,一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程,而后檢查制動器間隙,必要時進行制動器解體修理。
3.連續踩下制動踏板,如踏板逐漸升高且有彈性感覺,但稍停一會后再踩踏板時仍然很低,即為制動系統內有空氣,這時應對制動系統進行排氣。
三、剎車像棉花跟剎車油有很大關系
現在,大多數車的制動系統都是液壓制動,就是需要用剎車油加壓給剎車片傳遞制動力。剎車油被壓縮后,體積不容易減小,說白了,就是不容易被壓縮,這也是為什么剎車必須用專業的剎車油的一個原因。
但是,我們知道,摩擦生熱,剎車片在大力加剎車盤的時候,會產出高溫,而高溫又會通過剎車片和剎車分泵傳導給剎車油。
那這個時候如果剎車油中含有水分就比較麻煩了,在這種高溫下,水分會蒸發汽化,變成了可以被壓縮的氣體,哪怕這種水汽很少,但存在于剎車泵中,都會讓人感覺剎車踏板變軟,變軟的那段,其實就是要壓縮汽化的水。
四、如何保養制動系統?
按照保養手冊定期更換剎車油,現在很多車型規定兩年或四萬公里更換剎車油。即使是長時間停放不開的汽車,到了兩年時間就應該更換剎車油,因為剎車油是無時無刻不在吸收空氣中的水分,更換完剎車油后,剎車油中的水分自然就完全排除掉了。發現剎車踏板偏軟時,就要立即去修理廠檢查。最常用的解決辦法是制動系統排氣,將四個剎車分泵處剎車油中的空氣排出,雖然不能完全排出整個管路內的空氣,但能做到最大限度減少空氣存在。
剎車盤、剎車片、輪胎在剎車過程中同樣起到重要作用
定期檢查剎車片、剎車盤厚度,達到磨損極限必須更換。另外,剎車盤表面越光滑,與剎車片接觸的面積就越大,剎車效果就越就好。隨著剎車片、剎車盤厚度變薄,剎車油液位也會不斷下降,發現下降應及時補加。另外,輪胎也是不能被忽視的,定期檢查胎壓、胎紋深度,輪胎左右胎壓不一致會導致制動跑偏,胎紋深度低于磨損極限會增大制動距離。
剎車油進水就像溫水煮青蛙一樣,一切都在不知不覺中發展。不過大家大可放心,現在汽車液壓制動系統已經非常可靠,剎車油中水含量也是極少的,只要定期保養檢查,完全能將剎車變軟的現象控制在苗頭之中。
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